Cómo mejorar la velocidad de tu Snipe
Cómo detectar qué te frena, hacer pruebas de velocidad con otro Snipe, cambiar una cosa cada vez y organizar entrenamientos que te hagan más rápido.
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Cómo detectar qué te frena, hacer pruebas de velocidad con otro Snipe, cambiar una cosa cada vez y organizar entrenamientos que te hagan más rápido.
Con 18 o 20 nudos, la diferencia está en cómo se conduce y se trabaja a bordo: ceñida al límite, el papel del proel, las olas, las viradas y las trasluchadas.
Partiendo de un reglaje conocido, qué tocar en caída, tensión y posición del palo para ganar potencia, altura o control, en ceñida y en portantes.
Mayor y foque funcionan como un solo conjunto: cómo observarlas, qué ajustar en cada una y un orden de trimado que puedas repetir en el agua.
Sin spinnaker pero con tangón: cómo elegir el ángulo en largos y popas, trabajar las rachas, surfear las olas y coordinarte con tu proel para ganar metros.
Ceñir más no siempre es ceñir mejor: cómo encontrar el ángulo y la velocidad que te hacen avanzar más hacia barlovento, leer las lanitas y conducir con ola.
Qué tocar cuando el viento baja o sube: adapta el reglaje de tu Snipe a la intensidad del viento y al estado del mar, partiendo de una puesta a punto conocida.
Aprende a reconocer las sensaciones del Snipe, interpretar los catavientos, utilizar los controles y coordinarte con tu proel en tus primeras salidas.
Cómo ajustar las crucetas, la posición del palo, la caída y la tensión del aparejo para establecer un reglaje de partida que puedas repetir.
Guía para conocer los cascos, palos, botavaras y velas que encontrarás en las flotas españolas.