Recursos

Cómo detectar qué te frena, hacer pruebas de velocidad con otro Snipe, cambiar una cosa cada vez y organizar entrenamientos que te hagan más rápido.

Con 18 o 20 nudos, la diferencia está en cómo se conduce y se trabaja a bordo: ceñida al límite, el papel del proel, las olas, las viradas y las trasluchadas.

Partiendo de un reglaje conocido, qué tocar en caída, tensión y posición del palo para ganar potencia, altura o control, en ceñida y en portantes.

Mayor y foque funcionan como un solo conjunto: cómo observarlas, qué ajustar en cada una y un orden de trimado que puedas repetir en el agua.

Sin spinnaker pero con tangón: cómo elegir el ángulo en largos y popas, trabajar las rachas, surfear las olas y coordinarte con tu proel para ganar metros.

Ceñir más no siempre es ceñir mejor: cómo encontrar el ángulo y la velocidad que te hacen avanzar más hacia barlovento, leer las lanitas y conducir con ola.